Тяга панара BMS Mitsubishi Pajero Sport II 2009-2015 Taiko регулируемая задняя
.png)
Артикул:
TSL000084
Цена:
21 690
руб.
/
шт.
- В наличии:
-
- Доставка:
- Гарантия:
-
1 год.
Фото на сайте помогают оценить товар, но его отдельные детали – дизайн, цвет или комплектация – могут отличаться от представленных на фото. Пожалуйста, уточняйте важные для вас параметры перед покупкой.
Mitsubishi Pajero Sport II часто дорабатывают под лифт подвески – это позволяет поставить более крупные колёса и увеличить клиренс, чтобы уверенней двигаться по грунтовкам и бездорожью. Но длины заводской тяги Панара может уже не хватить, чтобы задний мост оставался по центру относительно кузова.
Mitsubishi Pajero Sport II часто дорабатывают под лифт подвески – это позволяет поставить более крупные колёса и увеличить клиренс, чтобы уверенней двигаться по грунтовкам и бездорожью. Но длины заводской тяги Панара может уже не хватить, чтобы задний мост оставался по центру относительно кузова.
Регулируемая тяга Панара легко адаптируется к новым параметрам подвески, и помогает убрать боковой сдвиг моста. Это важно не только на бездорожье: если автомобиль регулярно ездит по трассе, подвеска должна обеспечивать понятное и предсказуемое управление.
В результате лифта внедорожная подвеска должна не только стать выше, но и сохранить правильное положение задней оси и управляемость авто под нагрузкой. Тюнинг подвески Митсубиси Паджеро предполагает точную регулировку ходовой, чтобы выставить заднюю ось в правильное положение. В этом поможет задняя тяга Панара TAIKO.
Регулируемая панара TAIKO – выбор владельцев Паджеро Спорт, которые ценят продуманные и комплексные решения для подготовки своего внедорожника.
Характеристики:
Артикул: TSL000084
Материал: стержень стальной D48 (09Г2С)
Совместимость: Mitsubishi Pajero Sport 2008–2017 2 поколение
Доработка: не требуется
Крепление: на штатные болты
Комплект поставки: тяга Панара с запрессованными сайлентблоками, паспорт изделия
Заменяемые детали: сайлентблок C9726 и аналоги
Диапазон регулировки: до 90 мм
Способ регулировки: резьба, с фиксацией контргайкой
Совместимость с лифтом подвески: до 4 дюймов. Совместимость с более высоким лифтом зависит от геометрии креплений, длины тяги и углов работы шарниров.
Габариты упаковки: – см (– м³)
Вес упаковки: – кг
Цвет: чёрный, красный (полимерное покрытие)
Частые вопросы
Подойдёт ли эта тяга Панара для Pajero Sport 2?
Да. Эта задняя тяга Панара рассчитана на Mitsubishi Pajero Sport 2008–2017 2 поколения. Она устанавливается вместо заводской детали в штатные точки крепления и фиксируется на заводские болты, поэтому при исправных креплениях установка проходит без доработок.
С каким лифтом подвески совместима эта тяга?
Тяга TAIKO рассчитана на лифт подвески до 4 дюймов. Этого диапазона достаточно для большинства распространённых вариантов доработки Pajero Sport 2 под увеличенный клиренс и более крупные колёса.
Можно ли использовать её с лифтом выше 4 дюймов?
Возможность установки с более высоким лифтом нужно проверять по месту. Здесь уже важна не только длина тяги, но и геометрия креплений, углы работы шарниров и общая конфигурация задней подвески.
С какого лифта уже нужна регулируемая тяга Панара?
Ориентироваться лучше не только на высоту лифта, а на положение заднего моста после доработки. Если после установки пружин, проставок или лифт-комплекта мост сместился относительно кузова – регулируемая панара TAIKO поможет выставить его по центру. Лучше сразу поменять заводскую панару на регулируемую, чтобы мастер в сервисе сразу имел возможность настройки.
Как регулируется длина тяги Панара?
Длина панары TAIKO меняется вращением по резьбе, и фиксируется контргайкой. Для этого нужно, чтобы один конец тяги оставался свободным. При настройке мастер выставляет нужное положение моста, после чего затягивает фиксацию, чтобы тяга сохраняла заданную длину.
Почему регулировка тяги с помощью резьбы считается более надёжной?
Потому что изменение длины тяги Панара с резьбой возможно только если один конец тяги отсоединён от подвески. Такая схема не рассчитана на постоянное подкручивание “на месте”, зато тяга практически не имеет шансов на самопроизвольное раскручивание. Это особенно важно, если вы интенсивно ездите по бездорожью, а подвеска подвергается вибрации.
Аналогичные тяги панара
