25 октября 2026
Регулируемая тяга Панара позволяет исправить ситуацию и выставить задний мост по центру после установки пружин, проставок или лифт-комплекта. Это особенно важно, если автомобиль двигается не только по бездорожью, но и по трассе: настройка подвески влияет на управляемость.
Задняя тяга Панара TAIKO для Ниссан Террано WD21 – продуманное решение для тех, кто планирует комплексный тюнинг подвески и хочет, чтобы ходовая продолжала работать корректно и предсказуемо как на асфальте, так и за его пределами.
Артикул: TSL000075
Материал: стержень стальной D32, D42, D50, D55 (09Г2С)
Совместимость: Nissan Terrano WD21 1986–1995 1 поколение
Доработка: не требуется
Крепление: на штатные болты
Комплект поставки: тяга Панара с запрессованными сайлентблоками, паспорт изделия
Заменяемые детали: сайлентблок NAB-078, NAB-079 и аналоги
Диапазон регулировки: до 90 мм
Способ регулировки: резьба, с фиксацией контргайкой
Совместимость с лифтом подвески: до 4 дюймов. Совместимость с более высоким лифтом зависит от геометрии креплений, длины тяги и углов работы шарниров.
Габариты упаковки: – см (– м³)
Вес упаковки: 6,8 кг
Цвет: чёрный, красный (полимерное покрытие)
Да, эта задняя тяга Панара рассчитана на Nissan Terrano 1986–1995 в кузове WD21. Перед заказом стоит сверить год выпуска и поколение автомобиля, потому что у более поздних Terrano конструкция подвески и крепления могут отличаться.
Да, если после замены пружин изменилась высота задней части автомобиля. Если продолжать использовать штатную панару даже с небольшим лифтом, более жёсткие или высокие пружины могут изменить положение кузова относительно моста. Регулируемая тяга Панара даёт возможность выставить заднюю ось по центру кузова под фактическую высоту машины.
Да, если вы хотите сразу заложить возможность настройки. На старом внедорожнике итоговая высота зависит не только от цифры лифта, но и от состояния пружин, сайлентблоков, загрузки и уже установленных доработок. С регулируемой тягой мастер не подгоняет подвеску под фиксированную деталь, а выставляет мост по месту.
Можно, если автомобиль остаётся на штатной высоте и задний мост стоит правильно. Но после лифта подвески проблема не только в состоянии сайлентблоков: длину заводской тяги не получится отрегулировать. Если высота изменилась, исправная штатная деталь может не дать выставить мост в нужное положение.
Лучше после установки лифт-комплекта и колёс, на которых автомобиль будет ездить постоянно. Так мастер видит реальное положение кузова, моста и зазоров в арках. Настройка в промежуточной конфигурации может потребовать повторной регулировки после финальной сборки.
Да. В этой тяге TAIKO используются заменяемые сайлентблоки NAB-078, NAB-079 и их аналоги. При износе резиновых элементов можно заменить сами сайлентблоки, а не заказывать новую тягу в сборе.
Пароль должен быть не менее 6 символов длиной.
* Поля, обязательные для заполнения.